Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

История одного сити-менеджера: от автомагнитолы до империи маршрутных перевозок

В Чебоксарах всерьёз обсуждают вопрос о приостановлении деятельности по направлениям целого ряда маршрутных автобусов. В частности сегодня на еженедельном совещании в администрации города Чебоксары было заявлено о том, чтобы не продлять действия договоров по маршрутам 48, 49, 51, 56, 59, 60 и 60К на осуществление пассажирских перевозок. И всё это делается, якобы, для того, чтобы поддержать муниципального перевозчика — «Чебоксарское троллейбусное управление».

Более несусветной чуши из стен городской администрации не было слышно уже давно. И совершенно очевидно, что стоит за всем этим никак не забота о горожанах. Более того, и никакая не забота о муниципальном предприятии. Ведь в случае ликвидации частных пассажирских перевозок горожанам придётся ещё хуже — троллейбусы от этого чаще ходить не станут. В троллейбусах не станет комфортнее. В салонах троллейбусов при наружной температуре в -30°С, так и будет -29°С.

Какими словами выразить возмущение, когда власти влезают в тот вопрос, который они хотят решить в собственных шкурных интересах? Думаете сити-менеджер Алексей Ладыков, который поднял эту тему ездил хоть раз в троллейбусе, чтобы оценить степень комфорта? Ну, да-да, один единственный раз сел, потому что Игнатьев заставил, проехались пару остановок. Вот оно, кстати, историческое фото с Ладыковым в троллейбусе:



Вот только несмотря на радость на лице от первой поездки в троллейбусе, привлекали будущего сити-менеджера раньше автомагнитолы в автомашинах стоящих в нелюдных местах, а теперь, вероятно, миллионные перспективы. О них поговорим ниже.

А пока не забыл, хотелось бы озвучить такой ещё момент: повторить маршрут движения, той же 60К будет просто-напросто троллейбусом невозможно. И как тогда доехать от самых оживлённых центральных улиц К. Маркса и пр. Ленина (Детский мир — Главпочтамт) до Юго-западного района, например? С пересадками и переходом пешком длиною в целую остановку? Мокнув в дождь под разбитыми павильонами остановок общественного транспорта? И таких примеров ведь множество.

Привожу вам конкретный пример, как в Чебоксарах ходит троллейбус маршрута №20 на конечной остановке которого я проживаю. Ага, он один на весь маршрут:



Оборачиваемость маршрута, согласно данным ГЛОНАСС, 1 час 10 минут:



Даже если выпустят дополнительный троллейбус и он будет на ходу, что бывает редко (наблюдаю сломанные троллейбусы и аварийные тягачи на конечной практически ежедневно), то я всё равно уеду с остановки через 30-35 минут, если повезёт и троллейбус не застрянет в пробке у Ярмарки на ул. Гладкова. Просто для справки: комфортные автобусы (Mersedes, Ford, Renault и др.) между Чебоксарами и Канашом ходят с интервалом от 2 до 15 минут. 72 рейса в день в один конец и это через половину республики! А я до Дома правительства добраться не смогу, хоть пешком иди. И ведь быстрее дойду!

Collapse )

Единый Транспортный Криминал

Друзья! Хотите узнать настоящих бенефициаров криминального бизнеса по взыманию оплаты за проезд на маршрутках через китайские терминалы, прошитые ЕТК?

Горбунов Артем Евгеньевич — руководитель ООО «Единая транспортная карта». Является крёстным отцом сыну руководителя регионального УФАС Вячеслава Борисова.

20163012094329.jpg
Маршрутки это наша корова и мы её доим!

Ранее Вячеслав Аркадьевич возглавлял Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики, о чём чиновник скромно умалчивает.

Кстати, и заместители Борисова по транспортному цеху дружно перешли «рулить» в УФАС. Например господин Котеев — экс-начальник организационно-контрольного отдела Минтранса Чувашии, ныне замруководителя в УФАС.

Тут в республике семейные династии покруче племянников главы Чувашии ниточками дёргают. При полном попустительстве правоохранительных органов и ФСБ...

P.S. Кстати, стоимость терминала, который насильно навязывают маршрутчикам, 7500 рублей. Банки перепрошивают их бесплатно, там нет ни ОС, ни практически ничего. Вшиваются в ПЗУшку только ИНН и банковские коды. Секунд 30 на всё уходит. Конечная стоимость для маршрутчиков составляет уже 36 тысяч рублей. Плюс 3% с валового оборота. Ой, как замечательно!

Обсудить в ФБ

Жители Яльчик организуют протестную акцию в Москве

Ну, вот и допрыгались местные преступные власти и преступные правоохранительные органы. Доведённые до отчаяния жители Яльчикского района организуют протестную акцию в столице России — городе Москве, где будут требовать от Владимира Путина самым жёстким образом бороться с преступным засильем в Чувашии. Аргументированно и документально.



Менее, чем за половину суток мы уже к сегодняшнему утру набрали целый микроавтобус желающих — людей, которые готовы бороться за свои права и возвращать свои деньги, отданные преступникам во власти, в том числе в результате угроз, за переселение из аварийного жилья, незаконные аукционы, реконструкции муниципальных квартир под видом долевого строительства и так далее.

К моменту написания материала уже набирается целый автобус, но учитывая, что часть людей, например, не сможет поехать из-за работы или по другим причинам, то мы планируем набрать до полусотни-сотни человек. Проезд обеспечим. Мероприятие абсолютно легальное. Поэтому, если есть ещё желающие из Яльчик, кто ещё не в курсе событий, то обращайтесь ко мне по телефону: 8-800-200-32-22 (звонок бесплатный).

Сейчас начали отрабатывать вариант с федеральными телеканалами и средствами массовых информаций, которым бы было интересно данное мероприятие, чей формат позволяет публиковать такое. Ну и, конечно же, и это самое главное, составляются документы для передачи в префектуры района, чтобы всё согласовать.

«Единая Россия» проводит незаконную агитацию с помощью звукоусиливающей аппаратуры на Газелях

В дежурную часть по городу Чебоксары поступило около десятка заявлений граждан об автомобилях, которые ездят со звукоусиливающей аппаратурой и призывами проголосовать. Так как ситуация носила массовый характер, то пришлось вмешаться.

Разыскали с помощью наблюдателей на участках один из автомобилей: на кузове транспортного средства агитация за №6, а также партийная символика - медведь и триколор. В названии партии отклеено одно слово. Размещённые агитматериалы схожи до степени смешения с официальной символикой политической партии «Единая Россия».

15 минут потребовалось, чтобы позвонить в дежурную часть и перехватить автомобиль «Газель» грз в900вв 21rus по ул. 50 лет октября. Ещё 5 минут, чтобы сопроводить транспортное средство до отдела полиции №2. И столько же, чтобы дополнительно оформить жалобу по телефону "горячей линии" в Москву.



Дополнительно есть такой комментарий в интернет-издании «Правда ПФО»: Состоялся брифинг для журналистов председателя ЦИК Чувашии Александра Цветкова. Он заявил о том, что считает недопустимыми ряд нарушений, которыми ознаменовался сегодняшний день. В частности, размещение агитации на движущихся транспортных средствах. «Были люди, которые пытались нас убедить, что агитационные материалы, размещенные на транспорте, подпадают под список тех, что размещены до дня голосования. Но эта норма распространяется только на печатные материалы», – заявил он. К таким же нарушениям Цветков отнес размещение агитационных видеороликов в автобусе №3 сегодня утром.

Современные технологии при покупке ж/д билета

Так как покупаю билеты я, не покупает никто. Точно говорю. Итак, дано: необходимо добраться до столицы 4 числа к обеду. Вариантов хватает, но оптимального нет. При переезде стороной приема оплачивается лишь плацкарта, а билетов как назло нет и даже не знаю кому за это сказать спасибо. Сегодня, например, в Мск уехал целый пустой плацкартный вагон, а на завтра из двух составов - 0 билетов и такая ситуация длится уже 5 дней.

DSC_7908-1

Надеясь, что кто-нибудь откажется от поездки и сдаст билеты начал мониторить сайт РЖД на наличие мест в плацкарте и о чудо, появилось два билета. Оформляю на сайте РЖД, а там из видов оплаты только банковские карточки, ППЦ, которых у меня нет. Пока дернулся в ОЗОН, который принимает все, билеты уже ушли к новым владельцам. Хорошо, где наша не пропадала.

Далее, вооружившись всем необходимым выехал по делам в город, попутно думал, что буду мониторить РЖД с мобильного, но подвел в очередной раз МТС (тариф 350 руб./мес., а на балансе 385 руб. и 1 копейка):

[Скрин с мобильного]Screenshot_2014-11-02-16-19-04

Решив непредвиденный вопрос билетов всё также не наблюдалось:

[Скрин с мобильного]Screenshot_2014-11-02-17-07-33

От постоянного лазания в интернет АКБ тем временем подошел к исходу. Решил отключить временно 3G модуль, чтобы на связь что-то осталось, о чём впоследствии пожалел. Во второй половине дня снова понадобился интернет, при включении которого обнаружил попутно один свободный билет на плацкартный вагон. Ринулся в ближайший салон Евросети (МТВ-Центр), чтобы оформить билет, но пока местные специалисты разбирались минут 5, даже больше, как оформить билет, тыкали у себя в системе на различные менюшки, билет снова ушел.

Видя, что ситуация складывается к тому, что ехать придется на автобусе, что нежелательно, решил воспользоваться специальной программой по отслеживанию "сетевой активности". Сам не знаю, как мне эта идея пришла, но суть в целом проста и заключается в автоматическом мониторинге страницы РЖД, где показывается наличие билетов, по специально сгенерированной ссылке (благо РЖД позволяет интуитивно разобрать образование урлов, там, конечно, есть взаимосвязи в которые я вникать не стал, но в моем случае прокатило):

ssylka

После того как сгенерировал страницу с нужным мне направлением поезда и датой 3 ноября, вот так кстати выглядит на два состава №053Ж и №141Г:

str

...остальное было делом техники. В свой софт вогнал ссылку на специально сгенерированную страницу и вбил ключевик "Плацкартный". Поставил автопроверку на 3 минуты, чтобы наверняка и при появлении на странице РЖД в графе "Места/стоимость" своего ключевого слова (а оно там еще в меню на интернет-странице РЖД встречается один раз, это тоже учел), на электронную почту тут же бы отсылалось уведомление:Collapse )

Чуть не протаранил рейсовый автобус

Очередная попытка побить скоростной рекорд на велосипеде закончилась провалом - помешал рейсовый городской автобус, который я легко догнал на спуске с Рощи по Октябрьскому шоссе. И ведь специально выждал, чтобы дать возможность удалиться на значительное расстояние этой желтой коробке.

Двухполосное движение. На обгон не пошёл из-за того, что по левой полосе поджимали легковые авто. Как стал нагонять впереди идущий автобус, уже менее, чем за 30 метров, пришлось плотно оттормаживаться. Скорость передвижения к этому моменту возросла почти до 17 метров в секунду.

DSC_1495-1

В третий раз скорость, которую удалось развить на велосипеде Element Proton 4.0 29er, перевалила за отметку 60 км/ч, но рекорд в 64,73 км/ч твёрдо устоял. Кстати, в моём случае, примерно после отметки в 55-56 км/ч самое сложное - это продолжать набирать скорость увеличивая каденс, никакой нагрузки там уже не ощущается. Лишь ощущение, сродни полёту...

(no subject)

DSC_4161-1

Нельзя не забыть паспорт, чтобы купить билет на ЖД. И всё бы ничего, ведь можно купить билет через транзакционный терминал, но он не принимает наличные, только банковские карты. Безвыходных ситуаций не бывает - пришлось оформить билет через агента - им, что до паспорта, что до всего остального по-барабану. В итоге переплатив небольшую сумму + 100 рублей за оформление билета получил маршрут-квитанцию с подтверждением-распечаткой прохождения электронной регистрации и уже после, вернувшись всё на тот же железнодорожный вокзал, получить без очереди билет "по паролю". Вся операция заняла даже меньше времени, чем если бы стоял в очереди в кассу. А посредник-агент, кстати, юридически зарегистрирован в Самаре. Во истину Россия - страна возможностей...
  • Current Mood
    crappy дерьмово
  • Tags